建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥及其他废弃物。建筑垃圾大多为固体废弃物，无污染的无机物(包括泥土、石块、混凝土块、碎砖)占90%以上，污染性小，合理回收利用就能成为再生建筑材料。但建筑垃圾的数量大，运输过程中易产生粉尘，运输问题一直是建筑垃圾处理利用的重难点之一。
正是因为这些特点，各地在推进建筑垃圾处理工作时，都把建筑垃圾的分类处置和资源化综合利作为重点任务，建筑垃圾的运输管理也被多次提及。
2022年5月17日，北京市城市管理委员会联合北京市住房和城乡建设委员会等十部门对进一步加强建筑垃圾分类处置和资源化综合利用工作面向社会公开征求意见。要求大力推进建筑垃圾资源化综合利用，将建筑垃圾资源化处置设施细化调整为就地处置设施、临时处置设施、永久处置设施，同时强制应用建筑垃圾再生产品。
其中，北京市在加强建筑垃圾分类处置和资源化综合利用工作中要求强化运输监管。市内从事建筑垃圾运输的车辆，应符合北京市有关标准，车辆加装右转弯补盲和提醒等安全辅助装置，监控信号接入本市建筑垃圾管理与服务平台。选择纯电动或氢燃料电池的建筑垃圾运输车辆参与运输的施工企业，在年度绿牌工地评选中予以加分。
6月26日，海南省住房和城乡建设厅公开征求《海南省建筑垃圾治理及资源化利用三年攻坚行动方案(2022-2024年)》(以下简称《方案》)的相关意见。目标到2024年，实现建筑垃圾安全处置率达到100%、综合利用率80%以上，基本建立起建筑垃圾从源头减量、分类投放、中端收运、末端处置到再生产品利用管理体系。
《方案》提出以依法严格运输监管为重点任务之一，要求依法严格执行建筑垃圾运输处置核准制度，运输车辆要报备在册并到主管部门办理准运证，签订闭环管理合同，要求充分运用信息技术手段，加强对施工工地建筑垃圾运输车辆车牌识别、密闭运输、运输路线、核定载重、核定装卸货点等关键要素监管力度。各市县也要主动向社会公布建筑垃圾运输企业及运输车辆信息。
此外，四川省生态环境厅环保总监刘华太主持召开重点城市渣土运输车辆环境问题整治专项行动视频会，对重点城市渣土运输车辆环境问题整治专项行动进行了安排部署，加强城市建筑垃圾运输管理。
宁波市建筑垃圾运输管理规范也于6月23日正式施行，这是浙江省首个建筑垃圾运输管理地方标准，从适用的建筑垃圾范围、运输车辆、运输组织、运输要求、车辆字样及颜色喷绘等五个方面对建筑垃圾的运输管理进行了规范。
值得一提的是，常州交警网络平台在日前公布了2022年5月常州市建筑垃圾运输企业诚信考核成绩表，常州保辉土石方工程有限公司、常州华实市政工程有限公司等12个企业并列第一。常州交警切实考核建筑垃圾运输情况，将对诚信考核排名月度末位的开展约谈并惩戒。通过实际考核数据，推动建筑垃圾运输规范化。
渣土、泥浆等建筑废弃物运输是建筑垃圾回收利用的重要环节。规范建筑垃圾运输管理，有助于实现建筑垃圾运输源头把控、有序调度、规范运行。从而提升建筑垃圾处理精细化管理水平，助力城市空气质量提高，城市面貌改善。
