2021年《国家先进污染防治技术目录》入选技术案例|阻尼弹簧浮置道床隔振系统

导 读：
 　　日前，生态环境部办公厅印发了2021年《国家先进污染防治技术目录(大气污染防治、噪声与振动控制领域)》(环办科财函〔2021〕607号)(以下简称“目录”)。为便于各相关方使用目录，中国环保产业协会编制了目录典型应用案例，将陆续发布。所有案例均来自目录入选技术的申报材料，案例内容经业主单位和申报单位盖章确认。
 　　技术名称
 　　阻尼弹簧浮置道床隔振系统
 　　技术依托单位
 　　北京九州一轨环境科技股份有限公司
 　　工艺路线
 　　由分布浇注于钢筋混凝土道床板中的隔振器外套筒、剪力铰和观察筒等组件，通过后顶升工艺使特制的阻尼弹簧隔振器内套筒可靠就位，共同实现对钢轨系统的弹性支撑；针对不同列车和隧道参数，设计形成相应尺寸、承载能力和固有频率的“质量-弹簧”浮置道床隔振系统，可大幅度降低环境振动和二次结构噪声影响。
 　　主要技术指标
 　　在正常隧道施工精度和轨道结构高度条件下，阻尼弹簧浮置道床的隧道壁处平均Z振级插入损失≥17dB，系统固有频率范围8Hz——10Hz、阻尼比0.06——0.12，车辆通过时轨面动态下沉量≤4mm，弹簧隔振元件设计使用寿命≥50年，组件抗疲劳寿命≥500万次，疲劳实验前后平均静刚度变化<±5%。
 　　技术特点
 　　可在系统固有频率较低时，保持较高的轨道精度，满足轨道平顺性和各项运营安全性要求；同时具有失效指示、应急限位等附加功能。
 　　适用范围
 　　有特殊减振和高等减振要求的轨道交通路段。
 　　案例名称
 　　北京地铁昌平线与8号线联络线工程钢弹簧浮置道床减振项目
 　　业主单位
 　　北京市轨道交通建设管理有限公司
 　　案例概况
 　　工程地址：北京市轨道交通昌平线与8号线联络线。
 　　工程规模：铺设长度2.65km，使用车型为B型车6辆编组，最高时速80千米/时。
 　　投运时间：2013年12月28日。
 　　验收情况：合格。
 　　工艺流程
 　　阻尼弹簧浮置道床减振系统是将轨道固定在钢筋混凝土整体道床，将外套筒预埋于混凝土道床中，然后放置由特殊钢制螺旋压缩弹簧、粘滞阻尼结构和上下壳体组成的阻尼弹簧组件，最后完成顶升。
 　　污染防治效果和达标情况
 　　相对于普通整体道床轨道，按照《人体全身振动环境的测量规范》(GB/T 13441-1992)铅垂向计权网络，现浇钢弹簧浮置板道床轨道的隧道壁最大Z振级差值为17.1dB、地表最大Z振级差值为15.4dB，可大幅降低轮轨振动和二次结构声等环境影响。
 　　《国家先进污染防治技术目录》是生态环境部的年度技术推广工作，目录紧密结合当年环境污染治理的重点领域，推出经工程实践证明技术水平先进、环境效益明显、经济可行的污染防治技术，供企业和管理部门参考使用。目录发布后，中国环保产业协会配套公布目录技术对应的典型应用案例。
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