80万吨，143亿，1.5万家！他们在动力电池回收领域狭路相逢

近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2021年上半年国内新能源汽车完成销量120.6万辆，同比增长2倍，中汽协预计今年国内新能源汽车完成销量240万辆，同比增长76%左右。随着急速增长的新能源车市场，让人们对动力电池的回收处理有了更多的关注。
　　80万吨！动力电池回收是负担更是宝藏
　　动力电池作为新能源汽车三大核心零部件之一，其使用年限一般为5-8年，有效寿命为4-6年，当前，我国首批投入市场的新能源汽车所搭载的动力电池正面临“退休”关键期。据业内分析预计，从2021年开始，我国将迎来第一批动力电池退役高峰期。预计到2025年，我国动力电池累计退役量将达到约80万吨。
　　动力电池回收的重要性自然不必再过多赘述，那么如何做好这些废旧电池进行无害化处理和资源回收利用，已经成为新能源汽车产业实现可持续发展的重要任务。
　　动力电池回收可以进行梯次利用和资源化利用。上海交通大学行业研究院回收再利用行业团队负责人张钦红博士介绍说，汽车动力电池回收利用模式有两种，梯次利用和回收提取原材料。前者是将已“退役”的电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取电池中的钴、镍等价格昂贵的金属材料。“一次制造，多次使用”，从而降低电池在使用过程中的污染、碳排放。
　　电池回收利用迎产业风口 各路玩家加速入局
　　伴随着动力电池退役高峰期的逐渐临近，动力电池的回收市场也喧闹起来。据《中国动力电池回收行业市场前景及投资机会研究报告》，2021年我国动力电池回收市场规模有望达到143亿元左右。“随着回收需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不断布局，动力电池回收市场即将打开。”
　　2021年11月23日，工信部就符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)开征求意见。本次共20家企业入选，至此新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业“正规军”扩充至47家。
　　此外，“蓝海”市场引来新能源车企、环保公司、各路资本争相涌入。
　　现阶段，动力电池的回收和循环利用环节正在开拓一片蓝海市场，为众多企业提供了发展新机遇。企查查数据显示，目前我国现存动力电池回收企业共计1.5万家。2020全年，我国新增相关企业2579家；2021上半年，我国新注册相关企业9435家，数量同比增长2611.2% 。其实早在2018年初，业内就掀起一股“废旧动力电池回收即将迎来爆发期”的声浪。
　　目前，国内造车新势力蔚来、小鹏汽车等也都启动了动力电池回收工作，而比亚迪更是在全国建立了超40个动力电池回收网点。除了大型的整车与电池企业外，一些环保领域的中小企业也不甘示弱。
　　政策推动动力电池回收走上规范化处理
　　虽然新能源汽车电池回收利用市场前景广阔，但从新能源汽车废旧电池的循环利用来看，当前动力电池回收市场仍需要直面和正视当前行业存在的突出问题，找准痛点并齐抓共管，使废旧电池得到规范有效的回收利用。
　　在双碳目标推动下，如何搭建一个完善的动力电池回收链条迫在眉睫。目前，相关部门已陆续发布了多项政策文件，为动力电池回收利用产业指明了方向。
　　早在2018年2月26日，工信部等七部委便联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，指出鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。2019年11月，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，要求新能源汽车生产及梯次利用等企业应按照国家有关管理要求通过自建、共建、授权等方式建立回收服务网点，2020年3月，工信部部印发的《2020年工业节能与综合利用工作要点》特别指出，推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。2020年7月底，商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》。
　　进入2021年，政策层面频频为动力电池回收助力，工信部多次表示提高动力电池综合利用水平。7月初，国家发展改革委印发“十四五”循环经济发展规划的通知，对动力电池回收利用溯源管理体系、梯次利用作出重要指导；8月，生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范(试行)》，规范指导废锂离子动力蓄电池处理过程；8月，工信部等五部门发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。下一步，工信部等部门将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用。
　　写在最后：动力电池整个回收过程涉及的环节较多且较复杂，需要产业上下游企业的协同，一系列政策陆续出台也体现了国家解决动力“电池回收与梯次利用市场乱象”的决心。
　　目前国内动力电池回收与梯次利用行业尚在“起步阶段”，虽然还面临着一些尚未解决的问题，但可以看到在政府与产业链各方的努力下，电池回收产业链正在朝着规范化处理方向迈进，更多新的商业模式还有待挖掘，相信随着市场监管力度越来越严，将促进整个行业的发展。