随着上海垃圾分类的一系列操作，人们对于垃圾分类的关注度又呈现了一个小高峰。攻坚垃圾分类这个命题刻不容缓，如何提高末端资源再利用的经济价值成为有效提高企业参与垃圾分类积极性的重要命题。
据商务部的再生资源回收报告，我国再生资源回收企业数量已经在10万大关徘徊，行业总人数超过1000万，产业规模初具。来看一下近几年的回收情况：
废钢铁回收量在这几年里名列前茅，成为一片高地。
此外废纸回收情况也较为乐观，总的看来经济价值还是推动再生资源回收市场走向的决定性因素。而自从2019年6月1日起，“经济价值”这一项将在报废汽车回收再利用行业获得质的提升。
毫无疑问，其很大程度得益于《报废汽车回收管理办法》的正式施行。那么，体现在哪里呢？
实际上，报废汽车处理问题背后是存在很多矛盾的，比如报废汽车回收价格低、违规丢弃和处置的法律成本低、报废汽车合规处置渠道不畅、报废汽车回收厂家少服务不到位、关于报废汽车处置的宣传缺位、报废汽车合理合规处置带来的利益小等。
因此，《报废汽车回收管理办法》的出台在很多方面查缺补漏，致力于为报废汽车回收带来更多便捷和经济价值，提高违规处置代价，利用多重杠杆撬动整个市场。
来自商务部的数据显示，2019年前5个月，全国机动车回收数量超过87万辆。比照发达国家5%到7%左右的车辆报废率，我国还没达到1%的数据表明，报废汽车回收再利用市场还处在“只要你肯挖，就有料”的阶段。
关键在于，谁能赶上这波热潮，成为城市“掘金”梯队里的新贵。不妨，就从这个6月，全新启航。
