一吨西蓝花引发的battle 碳减排量化概念渐明
来源:环保设备网
时间:2019-12-24 14:02:51
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一吨西蓝花引发的battle 碳减排量化概念渐明昔日CP“反目成仇”,竟然是因为一吨西蓝花。 2019年12月23日,支付宝推出蚂蚁森林日浇水量PK活动,
昔日CP“反目成仇”,竟然是因为一吨西蓝花。 2019年12月23日,支付宝推出蚂蚁森林日浇水量PK活动,排名第一的学校将赢得一吨西蓝花。为此,上个月甜宠的郑河CP陷入蚂蚁森林“浇水”battle,能量已经浇出了一个大西洋,有网友调侃二者为“郑河下西洋”。
最终河南大学战胜郑州大学,获得一吨支付宝西蓝花。
蚂蚁森林赚取能量、浇树、种树这点事,众所周知,也是提倡绿色出行、低碳减排的一种大众方式。根据今年8月份发布的《互联网平台背景下公众低碳生活方式研究报告》显示,过去三年中,已有5亿中国人参与其中,“手机种树”实现碳减排近800万吨。
由此,“碳减排量化”这一概念越来越深入人心,越来越成为碳减排的一个主要方式,这主要表现在两个方面,即个人绿色出行兑换能量等和工业等碳交易市场的建设。
工业二氧化碳减排,主要通过购买碳排放交易权,不仅促进企业主动提高生产和运输等过程中的节能工艺,企业还能通过出售多的碳排放交易额度来获取更多的经济收益,从而实现环保和经济双赢。
在碳交易市场的建设上,截止10月底,我国碳交易试点地区的交易额已经超76亿元,接下来,与其相关的配套政策法规等将相继出台,同时碳交易市场的覆盖范围也会扩大,石油、化工和民航等行业均参与进来。
前不久,财政部发布《关于印发<碳排放权交易有关会计处理暂行规定>的通知》,计划将于2020年1月1日起施行。尤其是在“十四五”期间,我国碳交易市场会迎来大变革,也为个人碳减排量化市场的建设开拓了道路。
二氧化碳减排关系到我们衣食住行,尤其是出行方面,机动车尾气的排放对大气污染的影响较严重,鼓励人们选择绿色的出行方式,成了减少二氧化碳的重要举措之一。和支付宝蚂蚁森林种树类似的,北京交通和环保部门联合研究,通过市民选择的绿色出行的减排量兑换公交票、地铁票等形式展开,数据显示,北京绿色出行人均每天减排4.63千克。
不管是采取“手机种树”,还是兑换实用奖励等方式,我们都不难发现,在当前大气污染形势严峻的情况下,“个人碳交易市场”的运行是必然的。在这一方面上,参与的形式、使用方式、频率和所能兑换的奖励等都是影响个人主动绿色出行的关键问题,具体还要根据实际情况进行完善。
不得不承认,我国在碳减排上取得了不错的成绩。《中国应对气候变化的政策与行动2019年度报告》中指出,2018年我国碳排放强度比2015年下降超45%,已提前实现2020年碳减排强度目标。
2030年我国承诺二氧化碳的排放将在此基础上再下降15%-20%,这意味着在碳减排上要付出更大的努力,不仅要加快工业和个人“碳减排量化”市场的建设或完善,还应该注重能源结构的调整,在推动可再生能源使用的同时,也要创新研究提高能源利用效率的技术和方法等,多举并措降低二氧化碳的排放量。
最终河南大学战胜郑州大学,获得一吨支付宝西蓝花。
蚂蚁森林赚取能量、浇树、种树这点事,众所周知,也是提倡绿色出行、低碳减排的一种大众方式。根据今年8月份发布的《互联网平台背景下公众低碳生活方式研究报告》显示,过去三年中,已有5亿中国人参与其中,“手机种树”实现碳减排近800万吨。
由此,“碳减排量化”这一概念越来越深入人心,越来越成为碳减排的一个主要方式,这主要表现在两个方面,即个人绿色出行兑换能量等和工业等碳交易市场的建设。
工业二氧化碳减排,主要通过购买碳排放交易权,不仅促进企业主动提高生产和运输等过程中的节能工艺,企业还能通过出售多的碳排放交易额度来获取更多的经济收益,从而实现环保和经济双赢。
在碳交易市场的建设上,截止10月底,我国碳交易试点地区的交易额已经超76亿元,接下来,与其相关的配套政策法规等将相继出台,同时碳交易市场的覆盖范围也会扩大,石油、化工和民航等行业均参与进来。
前不久,财政部发布《关于印发<碳排放权交易有关会计处理暂行规定>的通知》,计划将于2020年1月1日起施行。尤其是在“十四五”期间,我国碳交易市场会迎来大变革,也为个人碳减排量化市场的建设开拓了道路。
二氧化碳减排关系到我们衣食住行,尤其是出行方面,机动车尾气的排放对大气污染的影响较严重,鼓励人们选择绿色的出行方式,成了减少二氧化碳的重要举措之一。和支付宝蚂蚁森林种树类似的,北京交通和环保部门联合研究,通过市民选择的绿色出行的减排量兑换公交票、地铁票等形式展开,数据显示,北京绿色出行人均每天减排4.63千克。
不管是采取“手机种树”,还是兑换实用奖励等方式,我们都不难发现,在当前大气污染形势严峻的情况下,“个人碳交易市场”的运行是必然的。在这一方面上,参与的形式、使用方式、频率和所能兑换的奖励等都是影响个人主动绿色出行的关键问题,具体还要根据实际情况进行完善。
不得不承认,我国在碳减排上取得了不错的成绩。《中国应对气候变化的政策与行动2019年度报告》中指出,2018年我国碳排放强度比2015年下降超45%,已提前实现2020年碳减排强度目标。
2030年我国承诺二氧化碳的排放将在此基础上再下降15%-20%,这意味着在碳减排上要付出更大的努力,不仅要加快工业和个人“碳减排量化”市场的建设或完善,还应该注重能源结构的调整,在推动可再生能源使用的同时,也要创新研究提高能源利用效率的技术和方法等,多举并措降低二氧化碳的排放量。
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