评论：建筑渣土管理不能止于通报

济南市建筑渣土专项整治组召开了全市渣土运输行业创卫工作动员部署会，会上对2014年第一季度建筑渣土运输单位及车辆积分考核情况进行通报。据了解，31家建筑渣土运输单位被相应扣分，6家建筑渣土运输单位因车辆违规被通报。

济南市建筑渣土专项整治组召开了全市渣土运输行业创卫工作动员部署会，会上对2014年第一季度建筑渣土运输单位及车辆积分考核情况进行通报。据了解，31家建筑渣土运输单位被相应扣分，6家建筑渣土运输单位因车辆违规被通报。

窃以为，对建筑渣土运输单位进行通报并对车辆实施积分情况考核，尽管有一种看上去也很严厉的味道，但只是实施建筑工地管理，减少建筑渣土和扬尘污染的一种手段，通过对渣土运输单位车辆积分考核情况进行通报，最终达到省城渣土运输常态化和精细化才是目的。因此，决不能把一次通报或扣分过高估计所起的作用，更不能让一次通报一劳永逸，刀枪入库马放南山，而应将实施扣分和通报作为治理渣土运输的一次预警或新起点，“咬定青山不放松”，把搞好精细化施工运输作为一个长期目标和任务内化于心外化于行，只有始终不渝，一以贯之，才能实现渣土运输与市民生活的和谐相处，如果把建筑工地管理减少建筑渣土和扬尘污染作为万不得已的临时性或突击行动，要破解省城这一创卫的最大短板只能是治标不治本的雨过地皮湿或昙花一现。

俗话说得好，编筐编篓，贵在收口。笔者希望相关部门在对31家扣分、6家渣土运输单位实施通报的基础上，仍要不断总结完善提高，继续探索建筑渣土和扬尘污染整治的治本之策，特别是达到让建筑渣土运输单位变要我整治为我要整治，内因决定外因，外因通过内因起作用，也只有运输单位在治理污染方面树立了与省城市民“同呼吸共命运”的自觉意识和紧迫感，才能避免一阵风或按下葫芦浮起瓢，确保建筑渣土整治以及渣土运输的常态化、规范化，让省城天更蓝、水更清、山更绿不再是一种奢望而是活生生的现实。