旧电池“穿新衣”“前七后八”有猫腻

电动自行车作为代步车，在方便群众出行的同时，也带来配套电池更新的烦心事，尤其是电动车电瓶半路抛锚更让人头疼。日前，山西省临汾市市民王先生购买的电动车就遇到此类尴尬。“买的时候，经销商保证电池一年半包换，可是这还没到一年半，就遭遇了行业‘前七后八’的潜规则……”王先生说。

随着电动车数量的增多，各家电动车经销商纷纷打出“以旧换新”“一年内电池包换”等诱人的广告。“去年，我在这些广告的吸引下买了一辆电动车，可是才骑了一年多，它就把我‘搁’路上了。”王先生说，他与经销商取得联系后，维修人员经检查认为其电动车的电池坏了，正当王先生庆幸自己的电动车还没过保修期，维修人员却拿出一块旧电池。“像你这种情况，只能换备用电池，也就是说换的是保养修复后的电池。”该维修人员说。为此，王先生再次拨通售后电话“理论”，因为买电动车时，经销商答应不出一年半坏了就给换新电池，不料，经销商却说，这是业内的“规矩”——“前七后八”，也就是说，7个月内换新电池，到第8个月以后就换保养后的旧电池。王先生这才明白，原来许多经销商打着“以旧换新”的广告，将回收的旧电池用专门的机器进行维护保养，然后再换给像王先生这样的客户或低价卖出去。

曾经在某电动车售后工作过的李师傅说，许多旧电池经过技术处理后，在短期内都能“焕发青春”，不过只能维持几个月的时间。“一些商家都会说把废电池返回厂家处理，可是返回厂家需要费用，许多商家都不愿意这么做。”李师傅说，质量较好的电动车电池价格基本在300到600元一组(4块)，而200元钱左右的电动车电池基本上可以认定为回收货或劣质品。