在油气行业，二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）模式火了！
2022年6月28日，中海油对外宣称，将与广东省发改委、壳牌(中国)与美孚(中国)签署CCUS集群研究项目谅解备忘录，并正式启动我国首个海上规模化(300-1000万吨级)CCUS集群研究项目，用于收集大亚湾区企业在生产中排放的二氧化碳。另，中海油已将CCUS专项纳入了“十四五”重大科研项目。
同月25日，中石油召开CCUS工作推进会。会上透露，中石油旗下大庆石化、吉林石化分别完成了40万吨和60万吨二氧化碳回收项目可行性研究，大庆油田完成了超临界态二氧化碳年运输量100万吨和300万吨的管输设计方案。接下来，中石油还将统筹推动300万吨CCUS规模化工程建设。
1月份，中石化发布消息称，我国首个百万吨级CCUS项目——齐鲁石化-胜利油田CCUS项目全面建成，历时近7个月，可实现年减排二氧化碳100万吨，相当于植树近900万棵，还能在未来15年增油296.5万吨。
“三桶油”如此重视，以致相继扩大技术投入与项目布局，CCUS究竟有什么“魅力”？
首先可以明确一点，为应对气候变化，全球碳减排工作将持续深入推进，这便对碳排放量高的油气企业提出了硬性约束。在此背景下，油气行业亟需推出有效的减排方案，以在满足能源需求的同时，减少二氧化碳的排放。作为实现碳中和必不可少的技术路径，CCUS减排潜力十分巨大，在工业领域有广阔的利用前景。
同时，与煤电、钢铁等行业相比，油气行业还具有发展CCUS的天然优势，通过“二氧化碳驱油”手段，可将捕集的二氧化碳有效利用起来，提高油田采收率10%至20%。研究表明，该方案尤其适用于低渗透油藏，能起到“透水替油”的作用，有效推进增储上产，当前我国就约有130亿吨原油地质储量可使用二氧化碳来驱油。
如胜利油田，运用超临界二氧化碳易与原油混相的原理，已在正理庄油田建成10座无人值守注气站，向附近73口井注入二氧化碳，增加原油流动性，大幅提高原油采收率，同时油气集输系统全部采用密闭管输，进一步提高二氧化碳封存率。
当然，CCUS模式也存在明显短板，即成本高昂。据估算，目前CCUS将额外增加300-600元/吨的碳减排成本，以每年300万吨处理需求推算，新增投入就高达15亿元/年。不过专家对此表示，未来随着CCUS进入大规模应用，成本将迎来大幅下降，预计在2060年，CCUS用于碳减排的贡献可达10.4亿吨。
总之，CCUS发展也需要一个循序渐进的过程，油气企业为加快实现自身碳中和目标，也正在加大相关技术的投入，推进示范项目建设。按照联合国气候变化委员会所言，“如果没有CCUS技术，几乎所有气候模式都不能实现《巴黎协定》目标，而且全球碳减排成本将会成倍增加。”
