虎门大桥发生异常振动“水马”有关？大桥目前仍处于双向交通管制状态

关注广东虎门大桥发生异常振动的消息。广东虎门大桥从5日开始出现不明原因抖动，为确保安全，相关部门封闭了虎门大桥双向六车道。截至昨晚(6日)，虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动。

昨天，虎门大桥管理方——广东省交通集团发布通告，称目前虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前，管理方正在对大桥进行全面检修。

昨晚，虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动，不过，大桥仍然处于双向交通管制状态，具体恢复通行的时间还没有确定，同时虎门大桥下的水域也已实行封航。

为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管理养护单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测。同时，交通运输部已组建专家工作组到现场指导，有关单位正全力加快检测。

专家介绍，大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不会影响桥梁的结构安全。

日常养护设置“水马” 产生桥梁涡振

据此前的报道，虎门大桥的这种振动是因为风速产生了涡振。专家表示，桥梁振动分为颤振和涡振。颤振会对桥梁的结构产生影响，而涡振只会对桥梁行车的舒适度产生影响。

据了解，这次虎门大桥涡振的产生和大桥前不久刚刚沿着护栏立柱摆了一层“水马”有关。因为桥面加了1.2米高的水马，从而破坏了断面流线型引发涡振，也就是说，因为“水马”的存在，改变了桥的风流向。

专家介绍，根据桥梁管理养护的相关规定，需要定期对大桥进行日常养护和检查。在五一前夕，管养单位开始进行桥梁悬索主缆的检查养护，根据施工规范，管养单位封闭了桥梁南侧的一条车道，并连续设置了“水马”。正是这些“水马”，使桥梁产生了涡振。