113个试点努力4年多 深圳验证了超大城市低碳转型的可行性

一、发展脉络：从试点先行到全域推进

深圳自2021年底发布《深圳市近零碳排放区试点建设实施方案》，正式启动试点建设，成为全国首批系统探索近零碳路径的城市之一。其发展可分为三个阶段：

- 首批示范(2021-2022年)：2021年12月确定首批28个试点项目(如华为安托山园区)，2022年扩展至第二批项目，并启动笋岗片区等区域类试点；

- 规模推广(2023-2024年)：2023年新增第三批32个试点，覆盖儿童公园等六大类型，总数达88个；

- 深化覆盖(2024年至今)：2024年第四批试点落地后，总数达113个，远超原定2025年建成100个的目标。

二、试点现状与技术应用：多元场景协同创新

当前试点已形成区域、园区、社区、校园、建筑、企业六类载体，并延伸至货运、公园等新场景：

- 空间覆盖：包括深圳北站交通枢纽、安托山片区等，建筑面积达1133万平方米；

- 技术集成：重点应用“光储直柔”系统(光伏+储能+直流配电+柔性控制)，如福田供电局大楼改造后光伏直供办公区，传输能效提升5%；

- 智慧管理：通过数字孪生、传感器网络实现动态调控，如福田供电局部署百个传感器自动调节空调照明。

三、减排成效：点面结合降碳显著

- 单体项目：深圳北站光伏年发电297万度，减碳1340吨；福田供电局年节电42万度，减碳189吨；

- 整体规模：113个试点年减碳量达57万吨，较前三批43.2万吨进一步提升，碳排放总量平均降低50%；

- 社会协同：安托山片区人均碳排预计2025年比2021年降35%，货运零排放走廊推动200辆电动重卡投用。

四、经验总结与未来方向

深圳通过“分批试点-技术整合-全域推广”路径，验证了超大城市低碳转型的可行性。其核心经验在于：

以公共建筑(占试点46%)和园区为突破口，通过市场化改造(如老旧供电局大楼)实现低成本复制；同步探索货运、社区等系统减碳，形成“技术+政策”双轮驱动模式。

未来计划联动200栋建筑柔性用电，并深化货运、制造领域减碳，为全国提供可复制的“深圳样板”。

注：本文由AI生成