环保上市公司纷纷布局，绿色甲醇市场火了！

环保企业寻找第二增长曲线，绿色甲醇赛道正在成为热门选项。

1月10日，维尔利与中国船舶燃料有限责任公司、中国华电科工集团有限公司以及内蒙古华电蒙东能源有限公司签署《绿色燃料合作备忘录》，四方将联手构建完整的绿色燃料产业链，为实现更清洁的海洋运输贡献力量。

去年10月，中国天楹也与辽源市人民政府签署投资合作框架协议，拟在辽源高新技术产业开发区实施“风光储氢氨醇一体化”系列项目，年产绿色甲醇15万吨。

事实上，随着欧盟对碳排放的要求越来越高，绿色甲醇产业正在成为新的热点。中国循环经济协会会长朱黎阳表示，绿色甲醇市场的潜在价值可以产出数百亿元乃至接近千亿元的规模。

1 维尔利签署绿色燃料合作备忘录，促进绿色甲醇推广和应用

1月10日，上海远洋宾馆，一场题为“欧盟航运碳税燃料政策解析及应对”的研讨会正在这里举行。会上，200余位来自政府机构、港航界、法律界、金融界、货主单位、行业协会及相关海事服务机构的代表齐聚一堂，深入探讨了欧盟航运碳税燃料新规带来的挑战。

随着2023年6月欧盟碳排放交易体系(EU ETS)将航运业纳入立法正式生效后，2025年航运企业迎来了真正缴纳“碳税”的时点，《欧盟海运燃料条例》也于2025年1月1日正式实施。因此，中国船燃、中石化中海燃供总经理秦岭表示，欧盟航运碳税燃料政策对航运业带来了技术升级、燃料转换和运营成本增加的挑战，但也为绿色低碳转型提供了机遇。

随后，会上进行了两项签约仪式，一是中国船舶燃料有限责任公司与全球最大甲醇生产商梅赛尼斯公司签署了备忘录(MOU)，二是中国船舶燃料有限责任公司与中国华电科工集团有限公司、内蒙古华电蒙东能源有限公司及维尔利签署了绿色燃料合作备忘录。作为签约企业之一，维尔利表示，这一重要协议标志着四方将联手构建完整的绿色燃料产业链，为实现更清洁的海洋运输贡献力量。而行业头部企业的强强联合，将共同促进绿色甲醇燃料在船舶燃料供应市场的全面推广和应用，对于应对欧盟航运碳税燃料政策，促进航运业绿色低碳发展，以及推动我国“双碳”战略目标的实现，具有重要的意义。

未来，维尔利也将持续紧跟生物能源的发展趋势，不断深化与合作伙伴的关系，积极应对国际法规变化，以实际行动支持全球脱碳目标。

2 中国天楹投资30多亿元，建设吉林辽源绿色甲醇工厂

无独有偶，在布局绿色甲醇市场方面，中国天楹也和维尔利想到一块了。

就在上述研讨会召开后不久，1月13日，据吉林省生态环境厅消息，基于废矿坑绿色修复风光储氢氨醇一体化项目(氢氨醇化工工程部分)一期项目受理公示。

原来，这个项目位于吉林辽源市高新技术产业开发区化工产业园区，建设单位为辽源天楹氢能科技有限公司。去年10月19日，中国天楹与辽源市人民政府签署了投资合作框架协议，拟在辽源高新技术产业开发区实施“风光储氢氨醇一体化”系列项目。项目总体规划建设2.6GW 新能源发电设施(风力发电 2600MW)、400000Nm³/h电解制氢装置、128万吨/年甲醇装置、绿碳装置及配套公辅设施。

该项目共分两期建设，其中一期项目总投资301155.45万元，主要建设17万吨/年规模甲醇生产装置、56000Nm³/h制氢装置及配套公辅工程，项目建成后将实现年产绿色甲醇15万吨。

中国天楹为何投入巨资建设绿色甲醇项目？在去年12月举行的2024(第十八届)固废战略论坛上，中国天楹党委书记、总裁曹德标也解释了原因。

他表示，欧盟开始征收碳税以后，绿色甲醇将是非常好的一个减碳载体。航运业的马士基就非常关注绿色甲醇，将来准备使用双燃料的船型，而双燃料之一就是绿色甲醇。

“我们跟中远交流过，他们的集装箱船一次需要添加5000吨的绿色甲醇，使用量非常大。有了绿色甲醇，他们就会改造更多的双燃料船，如果没有那么多绿色甲醇，他们也不敢这么做。”曹德标说。正是因为看好绿色甲醇的未来，中国天楹才会投资30多亿元，建设吉林辽源的绿色甲醇工厂。

3 市场规模接近千亿元，国家绿色发展基金“极端关注”

维尔利、中国天楹，这些环保上市公司为何纷纷布局绿色甲醇市场？

原来，随着欧盟对于碳排放的要求越来越高，绿色甲醇产业已成为新的热点。作为一种可持续燃料和基础化工原料，绿色甲醇是国际航运业脱碳的主要绿色燃料之一。此前，国际海事组织曾通过《2023年船舶温室气体减排战略》，明确到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%以上，到2050年前后实现温室气体净零排放。

而为了完成这一目标，使用绿色甲醇则成为一种解决方案。有业内人士表示，绿色甲醇燃料无需对现有发动机系统做较多的调整，2030年全球绿色甲醇需求每年将达到1400万吨。

去年11月底，央视财经频道曾对绿色甲醇做出过专题报道。中国循环经济协会会长朱黎阳在接受采访时表示，中国每年的农业废弃物秸秆近10亿吨，还有园林的废弃物和其他一些植物，都可以制氢制甲醇。“按照现在的价格，这个市场的潜在价值可以产出数百亿元乃至接近千亿元的规模。”他表示。

对此，资本市场也有类似的看法。国家绿色发展基金副总经理吕彤轩表示，他们目前对以绿色甲醇为代表的氢基能源或氢气燃料“极端关注”，认为它代表着新质生产力的未来。

去年4月24日，国家绿色发展基金举行“绿色甲醇产业发展专题研讨会”，还成立了“绿色甲醇”工作专班，对这一领域投入了非常大的关注。

“我们那么多农作物秸秆，那么多畜禽粪污，原来是公害，解决不了，现在都成宝贝了。在生产绿色甲醇、绿氨、SAF的情况下，这些都成了极端稀缺的资源。上海老港垃圾填埋场的湿垃圾已经供不应求，开始琢磨怎么用超级熔炉的方式补充不足了。”吕彤轩说。

成本方面，目前绿色甲醇每吨的生产成本最低能做到4000元左右，未来还会继续下降。需求方面，“刚需是摆在那里的”，未来中国发展需要150-170万吨生物甲醇，而现在却几乎没有成型的绿色甲醇产量。

正因为如此，国家绿色发展基金已经投资了一个生物质制甲醇的项目，地点位于上海，总投资两亿元，目前资金已经交割。“我们对于这个项目极其看好，因为上海是国际航运中心、国际绿色燃料加注中心，这些必然对绿色甲醇产生非常大的需求。国际社会也认为，只有中国才能做好这件事。”吕彤轩说。

资本市场看好，市场规模接近千亿元，由此可见，绿色甲醇市场已经成为一个冉冉升起的“风口”。春江水暖鸭先知，维尔利、中国天楹的布局，其实正是提前感知到了这一“风口”。未来，或许会有更多的环保企业躬身入局，掘金绿色甲醇赛道。

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