柴油机废气排放物与汽油机的差异
来源:环保设备网
时间:2019-09-18 23:56:33
热度:59
柴油机废气排放物与汽油机的差异柴油机的燃烧过程与汽油机不同,压缩比高,而且是在富氧状态下燃 烧,废气中的CO和HC含量较少,约为汽油机的1/10,NOx的含量与汽油机相当。但碳微粒
柴油机的燃烧过程与汽油机不同,压缩比高,而且是在富氧状态下燃 烧,废气中的CO和HC含量较少,约为汽油机的1/10,NOx的含量与汽油机相当。但碳微粒的含量高,约为汽油机的30~80倍,特别是加速和全负荷状态时,由于供油量急增,而进气量变化不大,燃烧工况从富氧转向缺氧, 加上燃烧时间缩短,因此处于不完全燃烧状态,使废气中产生大量的碳微 粒。因此治理柴油机废气排放的碳微粒已成为当前的首要任务。
柴油不含铅,但含有硫。硫燃烧后生成的SO2为胶状硫化物,与碳微粒一道令净化器极易堵塞,因而无法在柴油车上应用净化器。
提高我国的炼油技术,降低柴油中的含硫量势在必行,而这方面也已得到了国家的高度重视。
上一篇:聚碳酸酯塑胶粒特性及应用分析
-
案例发布 | 基于柴油机颗粒物过滤器和SCR的柴油机减排改造技术典型应用案例2019-09-18
-
“层状多金属硫化物催化剂”面世 可实现柴油超深度脱硫2019-09-18
-
尾气成大气污染重要组成 柴油车污染防治难度再升级2019-09-18
-
最高效室内空气污染治理技术——光触媒2019-09-18
-
德国成功用纳米反应器生产汽油2019-09-18
-
柴油货车污染治理攻坚战全面打响2019-09-18
-
环保部发布《2016年中国机动车环境管理年报》:机动车污染已成为我国空气污染的重要来源2019-09-17
-
重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)两项标准2019-09-17
-
国家污染排放标准丨非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法2019-09-17
-
汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)2019-09-17
-
我省研发高清洁车用汽柴油 解决国Ⅴ油润滑性欠佳难题2019-09-17
-
柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)2019-09-17
-
外埠重型柴油车禁入北京六环2019-09-17
-
福利!汽油超深度脱硫技术开车成功:油质升级 污染降级2019-09-17