【中国环保在线 固废处理】为加速纾解有限包装带来的“无限环境承压”，快递包装新增“绿装”大势所趋。无论是无处安放的包装废弃物处理难题，亦或是加快绿色化发展的具体举措，亦或顶层设计新增相应强制性法规……在2018年全国“两会”期间，快递包装再次成为环保热门议题。
如何给快递包裹换“轻装”？ 多角度开启绿色物流时代
快递垃圾治理已站在聚光灯下。
如何让快递包装“轻装上阵”的同时，也充分呈现出生态与经济效益双赢的格局，成了2018年全国“两会”的环保热点。3月2日，在2018全国政协十三届一次会议新闻发布会中，大会新闻发言人王国庆为当下快递业的绿色发展、改革提供了探索方向：进一步促进快递包装循环再利用的规范处理，从根源上破局“小包装”带来的“白色污染”困境。
海量废弃物难寻出路
有着类似建言献策的还有全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东。张近东提出，应尽快完善法规标准，大力推进快递业绿色包装行动。正如他所说，“快递业绿色包装是一项系统工程，从绿色循环产品的使用，到包装回收体系的建立，以及快递包装耗材的减量化，都需要明确的标准。”
一边是与日俱增的海量资源浪费，一边是相伴而来的“白色污染”，该如何消解快递包装带来的污染？随着“新四大发明”之一的网购的迅猛发展，快递包装走势急速扩容，随之而来的废弃物污染日渐严峻。与此同时，在快递垃圾尚未迎来全面回收系统背景下，如何提升包装循环使用率、快递垃圾泛滥等问题也将愈发凸显。
在国新办2月底举行的国务院政策例行吹风会上，国家邮政局局长马军胜指出，截至目前，国内快递已攀升至年均超过389亿件，且仍在以超过95亿件增速上涨。另据国家邮政局测算，仅在2017年“双11”期间产生的快递包裹就超过14.89亿件。而在海量快递包裹下，快递包装耗材量令业界咋舌。
如果按照业内平均包装箱0.2公斤的通常标准保守估计，上述快递相应产业的垃圾数量则超过29.57万吨。公开资料显示，我国快递领域的包装物主要有包装箱、塑料封套、文件封套、快递运单胶带等主要类型。在快递运输期间，商品通常先用塑料泡沫结结实实来上一层，再套上基层塑料袋，然后放进纸箱的物品被胶带反复缠绕成“五花大绑”的模样被带到消费者面前。
顶层设计仍待增加刚性
与之对应的是，快递包装垃圾总体回收率却不及两成。据媒体此前报道，2016年中国扔掉的快递纸箱可铺满超过35个足球场，使用的封箱胶带更是可绕地球百余圈。而近一段时间内，快递业务量仍在持续高速增长的同时，可想而知，动辄超过数百万吨的快递垃圾也将持续上涨。更需值得警醒的是，除了部分可回收的纸类材质外，快递包装衍生出的废弃物多数“无解”。
尽管顶层设计如《推进快递业绿色包装工作实施方案》《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》《快递暂行条例》《快递封装用品》等指导性文件相继涌现，并根据快件包装总量庞大、种类繁多、增长迅速的特点，为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。但在具体操作层面，多数产业链环节迄今仍存短板。说到底，由于强制性标准和法规的缺位，加速绿色快递的全面开花仍在路上。
而在推动中国快递业高质量增长的背景下，推动快递包装减量化与实现循环利用成了业界共识，原纸价格上扬等也倒逼快递企业采用更为生态可循环的物流方式。事实上，快递行业并不缺乏绿色环保的创意，诚如阿里巴巴、京东、顺丰等行业巨头已经开始在环保材料上采用节能环保的发展战略。
与扎根自主研发环保材料相较，“轻装上阵”等节流的门槛相对较低，更容易在当下渐次铺开。诚如当前行业内采取的一个普遍措施是，从去年起，在作业流程中开始摒弃编织袋，取而代之的是可回收、可多次使用的环保布袋。而一个既定事实是，作为一项复杂的系统工程，快递垃圾的回收利用需要的不仅是回归生态环保的初心，更是社会多方一齐协同发力。
