“碳中和”话题下的旅游 我国早已开始试点，新模式行得通吗？

我国提出新的“碳中和”目标，明确了碳中和时间点，还有可能推出“碳十条”，这让关于低碳发展的话题再次上了环保界的热议榜。
　　近日，甘肃新闻发布会上提到，通过建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，截至2019年，当地生产总值二氧化碳排放量比2015年已累积下降27%以上，提前超额完成了“十三五”计划。
　　其中有一个亮点，让不少环保人提起了兴趣——旅游“碳中和”试点。
　　甘肃透露，近年来在多个领域推行低碳试点，一部分已经获得了可见成效。敦煌市推动的旅游“碳中和”试点就是个典型，将游客在旅游过程中产生的碳排放，以自愿购买温室气体减排量中和的方式，实现旅游领域“碳中和”。
　　据悉，敦煌市确定了减排量计算方式、碳中和实施路径模式，还积极与蚂蚁金服这样的知名企业对接，出现在支付宝“种树”环节地图中，一步步摸索出了有效的旅游领域低碳发展新路径。
　　低碳旅游，如果将来要与“碳中和”目标链接，成为低碳减排中的一环，并非不可能。
　　国内研究表明，我国旅游交通碳排放量在1980年到2009年内增长了一倍有余，住宿业碳排放量占整个旅游业的20%以上，旅游活动碳排放量占比大约为4%。那么，旅游业的“碳中和”是怎么实现的？如何操作呢？
　　早在2012年，北京市旅游委主办的“携手低碳旅游，呵护绿色家园——碳中和绿色环保游”活动就给出了思路。
　　本次活动有11家旅行社宣读了《低碳旅游倡议书》，并且各自选择了1条常年出团旅游路线作为“碳中和”旅游示范线路，由专业机构计算线路所产生的二氧化碳排放量，并出具测算报告。旅行社，则根据这些数据，通过北京环境交易所购买等量的碳减排信用额度。
　　“碳中和理念落实到实际行为中是比较好实行的，但是落到旅游线路和产品中就比较复杂了”“这种模式还要继续摸索”，业界还将“碳中和”旅游尝试的历史追溯到了2009年携程推出的碳补偿线路。
　　那么，这种模式行得通吗？
　　《巴黎协定》后，我国就在减排这项事业上不断出“方案”，做贡献，我国旅游业和旅游景区也一直在努力规划。如旅游碳足迹测试、景区能源管理、碳消耗目标分配等，创建“绿色低碳景区”已见成效。
　　“今后，旅游景区在构建立体低碳交通体系、建设低碳型旅游酒店、普及低碳旅游、鼓励低碳餐饮行为、研发低碳创意产品以及废弃物的低碳化处置、构建旅游景区环境教育公共平台等方面还需要更深一步的实践和探索”，中国绿色碳汇基金会相关负责人曾如是表述，基本涵盖了“碳中和”旅游模式发展的几条可行路线。
　　2019年第25届联合国气候变化大会(COP25)，中国绿色碳汇基金会接着我国举行系列边会的机会，举办了“从绿色碳汇到蓝色碳汇”的中国角边会，并且就《低碳旅游促进中国绿色发展》主题进行了演讲。
　　中国绿色碳汇基金会表示，低碳旅游基金通过在中国旅游行业开展植树造林增汇减排、碳中和旅游、低碳旅游产品研发，推广低碳技术和倡导低碳旅游消费方式等工作，搭建了一个可持续的公益平台。中国低碳旅游已经有了不少实践成果，包括低碳旅游基金的“爱绿行”、零碳创意馆和碳中和三大品牌，以及低碳理念在全国的迅速推广。
　　中国绿色碳汇基金会低碳旅游基金表示，将继续探索具有中国特色的低碳旅游发展模式。
　　当“碳中和”遇到旅游，你，愿意以什么样的方式支持呢？