一个占据地球70%以上面积的生态体系遭到破坏的影响是难以估量的，因此，全世界对于海洋生态环境的重视和保护逐步升级。我国提出，要加大海洋环境保护力度，强化海洋环境监测，高质量发展“蓝色经济”。
基于此，2019年7月16日，被冠以“生态环境部第一艘专业海洋生态环境监测船，也是系统性能最强的专业海洋生态环境监测船”称谓的“中国海监108”船开始执行入列后的首个任务——为渤海做深度体检。
很多人可能不太了解“中国海监108”船，简要介绍一下：
中国海监108船本来也是北海海区五艘500吨级近岸海洋环境监测船之一，其高性能决定监测船能够在海上完成常规监测、应急监测、先导性研究监测等多种行动，综合能力强、操纵灵活、设备维护简单。
目前，我国正处于渤海污染攻坚战实质性建设期，中国海监108船接收的任务不算很意外。早在2018年底，生态环境部就下发了《渤海综合治理攻坚战行动计划》，要求通过三年综合治理，到2020年，渤海近岸水质优良比例要达到73%左右。
同时，方案确定开展陆源污染治理行动、海域污染治理行动、生态保护修复行动、环境风险防范行动等四大攻坚行动。随机，渤海地区入海排污口排查整治专项行动在唐山打响，要求扎实做好“排查、监测、溯源、整治”四项任务。
纵观渤海5年来的近岸海域水质：
2018年，渤海近岸海域水质Ⅰ类占比猛升到了50.6%，同比增长逾30%，不可谓不抢眼。不过近5年的水质波动表明，仍需进一步强化管理，防止水质反弹。近岸海洋环境监测船，无疑为我国包括渤海在内的近岸海域生态环境保护提供了有力支撑。
其实在今年5月的时候，中国海监101船也首航赴黄海执行了一次海洋环境监测任务，开展禁止类海洋生态保护红线区监测、限制类海洋生态保护红线区监测、典型海洋生态系统监测。此次中国海监108船的渤海之旅，更加印证了我国近海海洋环境保护的决心。
据了解，中国海监108船配备了光电跟踪监视系统，还有CTD环境监测仪，即Conductivity电导率、Temperature温度、Depth深度，能够实时高频测量海水温度、盐度(电导率)、压力、溶解氧等参数。
此次渤海水质监测，中国海监108船负责46个监测站位调查，航程约700海里，计划作业6-8天。据悉，7月20日，中国海监108船已经完成了本航段全部海水取样作业，获取了大量样品和监测数据，正式返程。
