5月20日上午，省生态环境厅举行5月例行新闻发布会。会上，广东省生态环境厅总工程师蒋宏奇就广东如何有效推进臭氧的污染防治工作答记者问。 南方都市报：请问臭氧现在已经成为大气污染的首要污染物，想问一下广东如何有效推进臭氧的污染防治工作？
蒋宏奇：谢谢记者朋友，也非常感谢你关心关注臭氧污染治理工作。
臭氧作为空气污染的首要污染物，是影响我省AQI达标率的重要因素。2019年臭氧作为首要污染物的比例为64.1%。今年来，由于气温偏高，臭氧污染出现的时间比过去来得更早一些。截至5月17日，全省108城次污染天数中有96城次是由于臭氧超标造成，这个情况与最近几年同期相比，除了2018年，都是属于偏多的一年。
从臭氧生成的条件来看，我省所处的地理位置有利于臭氧的生存，一个是受南亚热带季风气候影响，日照时间长，阳光充足，高温时段长，有利于臭氧的生成。另一个是污染物的排放量比较大，容易造成臭氧污染。同时臭氧污染具有典型的二次污染的特点，防控难度非常大的。臭氧是我省在接下来的大气污染防治中的重点对象。
广东针对臭氧污染，很早就已经启动了相关的研究和工作部署，我们今年工作主要有：
第一，深入推进工业企业VOCs重点企业的销号式整治服务。我省通过排查，梳理出占全省VOCs排放量76%的重点工业企业为5583家。今年一季度，我们已对5035多家企业进行了一次排查，排查结果显示，有84.13%的企业不同程度存在问题。按照今年7月1日即将实施的VOCs无组织排放的标准，希望通过百日服务行动，按照标准完成整改，规范企业排放管理行为，实现达标排放。
第二，加强对加油站、储油库、油罐车的达标排放整治行为。6月底前，协调推动6个大型石油企业对旗下所有加油站、储油库及油罐车油气回收治理效果开展加油站油枪气液比、系统密闭性及管线液阻等检查，对储油库油气密闭收集系统进行一次检测，发现问题的，要立行立改。各地生态环境部门组织对城市建成区社会加油站油气回收设施运行情况进行检查。着力解决加油站、储油库、油罐车相关治理设施老化、效果不佳的问题。
第三，推进重点敏感区域和涉化工园区的达标排放。对重点区域和敏感点开展走航，摸查各城市重点管控站点(区域)VOCs污染状况，快速发现和标记问题点，并向各地反馈，帮助地市排查重点管控行业及管控区域。同时，重点推进21个工业园区、企业集群排查综合整治，实施“一园一策”综合整治，结合实际统一整治标准，统一整改时限，标杆建设一批、改造提升一批、优化整合一批、淘汰退出一批，落实VOCs工业园区达标管理。
第四，推进对移动源的达标排放。移动源的达标排放，主要是对营运柴油货车的达标管理，通过前期工作的筛查，对3075家重点大户进行排查，发现有800多家企业的车存在不同程度的超标排放，希望通过100天左右的时间，让这些用车大户能够对自己的车辆进行一次综合的整治、检查，使这些企业车辆达到规范的要求。
第五，加强对污染天气的应对。臭氧的问题与天气条件关系很大，我们开展3天、7天的预报预警，通过预报预警启动相应的措施来应对天气的变化。
第六，加强对服务的保障措施。对企业、地方在制定VOCs的达标排放和达标管理方面提供一些帮助，开展服务行动，帮助企业在夏秋季节做好挥发性有机物的达标治理。谢谢大家。
原标题：广东省生态环境厅总工程师蒋宏奇就广东如何有效推进臭氧的污染防治工作答记者问
