数据显示，臭氧浓度大幅上升，造成全国空气质量优良天数比例同比损失2.3个百分点，2020年1-2月，臭氧浓度同比上升10.2%，尤其是到了夏季，臭氧的浓度会更高。 臭氧浓度不降反升，超标时间也从从5-7月扩展到4-10月，因此成了2020年蓝天保卫战收官之年的攻克重点。
臭氧前体物是氮氧化物和挥发性有机污染物(VOCs)，目前我国这两种污染物的排放量依旧居高不下，这是臭氧污染的一个重要原因。对此，我国今年会针对臭氧污染开展2020年VOCs攻坚行动。
在臭氧污染治理上，我国仍主抓“三大重点”，即重点区域、重点行业和重点时间点入手。近日，在生态环境部例行发布会上，相关负责人表示今年治理将聚焦京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原、苏皖鲁豫交界地区等区域，相比过去，增加了苏皖鲁豫交接地区。
为什么会发生这样的转变呢？
苏皖鲁豫交界区域的22城市分别为：江苏省徐州、连云港和宿迁；安徽省淮北、阜阳、宿州和亳州；山东省青岛、枣庄、东营、潍坊、泰安和日照、临沂；河南省平顶山、许昌、漯河、南阳、商丘、信阳、周口和驻马店。
据生态环境部大气环境司司长刘炳江介绍，这是综合考量评估了苏皖鲁豫交界区域污染程度、区位特点、基础排放等作出的决定。
从地理位置上看，苏皖鲁豫恰恰是长三角和京津冀周边两大大气治理重点区域的连接带，紧邻“2＋26”城市和长三角地区，对两地存在明显的传输影响。从污染物的排放来看，苏皖鲁豫集中了近8000万吨钢铁、4000万吨焦化、1.4亿吨水泥、1.1亿吨石化产能，区域煤炭总消费量达到3.2亿吨，再加上240多万辆柴油货车，导致该地区秋冬季PM2.5污染严重，夏季臭氧污染突出。
从污染治理进程来看，苏皖鲁豫交界地区所涉及地市均远离各省政治、经济中心城市，大气污染防治的重视程度和管控力度相对较低。
基于此，我国今年臭氧污染治理的计划也围绕此展开。按照计划，近期生态环境部将对河北、山东、江苏、安徽、河南5个省的部分城市开展专题调研，了解各城市夏季臭氧污染防治工作情况，随后开展夏季臭氧污染防治监督帮扶工作。
除此以外，各地方也对此加强了重视，比如江苏。
根据《江苏省2020年挥发性有机物专项治理工作方案》，3月底前各地生态环境部门要完成臭氧专项治理方案编制等；6月底前，各地要完成重点园区、重点企业的无组织排放摸底调，并组织企业高标准完成VOC治理。
除此之外，今年江苏省将实施年度4535项重点治气工程，加强移动源监管能力建设，确保实现柴油货车监督抽测合格率达到95%以上，并使列入年度计划的505台工业炉窑整治项目全部实现稳定达标排放，从而完成“臭氧超标天数减少10%以上”的目标。
同时，山东、河南和安徽等地也将针对臭氧污染采取适宜、严格的治理措施，后续或将出台更细分、更具有针对性的治理方案，让我们拭目以待吧。
