补贴退坡对新能源汽车的影响是有目共睹的。自2019年6月补贴过渡期结束后，新能源汽车产销量下降的趋势一直延续至今，再受疫情影响，让原本“遇冷”的新能源汽车市场“雪上加霜”。 从长远来看，新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋。虽然市场表现出来的形势不是很理想，但对于很多企业来说，这短时间成了布局新能源汽车市场、伸长触角的好机会：“圈外”企业，开始将业务延伸到新能源汽车产业；“圈内”车企，纷纷蓄势赋能电动领域......
接下来让我们一一来看一下都有哪些企业？
据了解，在多项投资中，电动化成为保时捷最大的投资领域。保时捷将在2024年前，在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并不断扩充电动车领域的产品供给，计划分别用于插电式混合动力和纯电动领域、充电站等基础设施建设和自动驾驶等领域；
奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂，预先投入约120亿欧元。根据计划，奥迪2020年将在中国市场推出4款新能源汽车，到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型；
日前，小鹏汽车收购广东福迪汽车有限公司100%股权，解决自建厂生产，获得“准生证”，完成“今年小鹏汽车推出第二款车型P7的计划”。作为造车新势力的其中之一，从小鹏汽车的动向来看，更多造车新势力开始倾向于“自造”；
另一个值得注意的企业是美的集团。近日，北京合康新能科技股份有限公司发布公告称，广东美的暖通设备有限公司7.4亿拿下控制权。资料显示，合康新能业务领域涵盖了工业自动化、新能源汽车、节能环保等领域，美的集团通过本次间接控股，正式进军新能源汽车产业。 企业自掘出路，同时政策方面也为新能源汽车行业开拓道路。
近日，工信部组织召开会议，提出将组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作。国家发展改革委联合司法部印发的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》也指出鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。
相关负责人表示，公共领域使用新能源汽车的频率高，不仅能减少温室气体排放，而且可以同步促进配套基础设施完善和推广应用模式创新，对新能源汽车私人消费起到较强的带动作用。
地方层面也积极响应。广州重启新能源汽车购置补贴，从3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴。早在2，广东佛山市就发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，推动汽车消费。同时，商务部等联合提出要各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴，广州之后，将会有更多的地方出台相关政策刺激新能源汽车消费。
适应失去“输血”的新能源汽车需要一段时间，就目前情况来看，新能源汽车企业正在努力提升能力，为自己有能力“造血”做准备。
