从2019年开始，丰田就加快了布局在中国氢能市场的步伐。特别是同国内一些车企在燃料电池汽车领域展开合作，寻求市场突破。 丰田在中国燃料电池汽车领域的布局有了新的进展。
近日，有外媒报道，日本丰田计划与中国一汽合作，投资12.2亿美元，在天津建造一座新能源汽车工厂。该工厂预计每年生产20万辆纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车。
这则报道也从侧面得到了证实，根据中新天津生态城管理委员会发布的《设计招标公告》显示，一汽丰田计划在天津滨海新区生态城建设一个全新的新能源汽车工厂，总投资84.95亿元人民币，年产能20万辆，包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车。 作为全球氢燃料电池技术研究的领先企业，丰田拥有涵盖燃料电池组专利、高压储氢罐专利、燃料电池控制系统专利等多种氢燃料电池系统相关专利，引领全球燃料电池技术的发展。
高工氢电注意到，从2019年开始，丰田就加快了布局在中国氢能市场的步伐。特别是同国内一些车企在燃料电池汽车领域展开合作，寻求市场突破
2019年4月，丰田汽车宣布，将在燃料电池车(FCV)领域与中国汽车厂商北京汽车集团开展合作。丰田还和研究氢气的清华大学的相关企业合作，力争在中国普及燃料电池车。这是丰田首次与中国企业在燃料电池车领域开展合作。
2019年9月，广汽集团与丰田签订《深化战略合作框架协议》。根据协议，双方将进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联车领域的全面的技术合作，包括在广汽集团及合资企业的车型上搭载燃料电池等。
2019年12月，上海重塑、江苏常熟高新技术产业开发区管理委员会、丰田通商(上海)有限公司三方达成合作，携手打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目。
从联合主机厂、燃料电池系统厂商提供关键部件到同中国车企联合建厂，丰田公司在中国的市场布局氢能业务也开始进入新阶段。
值得注意的是，在中国投资建厂发展氢能汽车这件事上，丰田的劲敌现代也已经展开了行动。
2月12日，现代汽车对外公告称，公司已成为四川现代的全资股东，持股比例为100%，将借此加速进军中国商用车市场，燃料电池商用车是着重考虑的对象。
“考虑到中国国内实际氢能市场的成熟度，现代汽车准备在2023年引进氢燃料电池载货重卡；牵引车将在2025年进军中国市场。” 现代自动车株式会社副社长李仁哲在一次公开论坛上表示，未来现代汽车将在中国市场实现轻、中、重型燃料电池车型的全面布局。
由此看来，丰田与现代在逐鹿中国燃料电池汽车市场势必将迎来新的较量。
原标题：【原创】投资近85亿元 丰田燃料电池汽车项目落户天津
