10月16日，白云区200多辆餐厨垃圾收集车交付使用。
环保复合砖。
白云区环保小驿站外观整洁，配有洗手池。
10月16日，在白云区举行的2019年餐厨垃圾收运车辆交接仪式上，31辆餐厨垃圾运输车和一批小型餐厨垃圾转运车被正式交接到白云区22个镇街分管领导手中。至此，白云区22个镇街中每个镇街都已配备齐全餐厨垃圾运输车，全区餐厨垃圾日运输量将超过500吨。
“在垃圾分类体系建设上，白云区做了大量工作，投入了大量资金，走在了全市前列。”当天，广州市城市管理和综合执法局副局长何正清说道。据介绍，随着垃圾分类工作的深入推进，实现垃圾分类的“全链条提升、全方位覆盖、全社会参与”，白云区已投入约2.5亿元。
餐厨垃圾
专车专运 日运输量逾500吨
“实现餐厨垃圾分类收运，标志着整个垃圾收运体系的完善。”10月16日，白云区城管局调研员赵吉林向南都记者介绍道，垃圾处理体系包括分类投放、收集、运输和处理四个环节，其中垃圾分类收运是整个垃圾回收链条中极为重要的一环，分类收运的关键在于专业分类运输车辆的保障。“过去居民常有诟病，分类投放餐厨垃圾后，收集时又混在了一起，通过专车收运后能够彻底解决混收混运的问题。”
据悉，白云区前期已基本实现了对机团单位、大中型农贸市场以及样板小区餐厨垃圾的专收专运。为保障居民下一步分出来的餐厨垃圾能全部收运，白云区今年以来陆续增购了31辆餐厨垃圾运输车，170辆小型餐厨垃圾转运车，22辆车载桶装收运车，以达到对物业小区、城中村、农村餐厨垃圾的分类收运。其中，餐厨垃圾运输车主要用于对接新建餐厨垃圾处理设施，能有效防滴漏，避免餐厨垃圾在收运过程中撒漏扰民；小型餐厨垃圾转运车、车载桶装收运车主要结合城中村、农村道路狭窄的实际，对接居民前端的餐厨垃圾收集转运，以实现白云区餐厨垃圾的全方位覆盖收运。
据赵吉林介绍，在此之前白云区已有30余辆餐厨垃圾运输车投运，每日可运输200吨的餐厨垃圾，有了新回收车补充后，白云区可全面实行餐厨垃圾专收专运，日运输量达500吨以上。
楼道撤桶
56个小区实现定时定点投放
“目前白云区垃圾处理全流程共投入2.5亿元，还不包括各镇街的额外投入。”赵吉林告诉南都记者，白云区每个镇街至少要建一个10吨以上的餐厨垃圾处理点。自今年7月底进一步加快推动垃圾分类工作以来，截至10月18日，白云区22个镇街35处餐厨垃圾处理设施已全面动工，其中两处(太和龙归和鹤龙)已建成投入使用、4处已进场安装、13处已完成土建。江南、槎龙、江村和谢家庄4大农贸市场果蔬压榨脱水机已投入使用，大部分镇街果蔬压榨脱水机项目基建已动工，新市街部分农贸市场也安装了果蔬压榨脱水机。“通过果蔬压榨脱水机的处理，餐厨垃圾就地脱水减量50%左右。”赵吉林说。
此外，白云区的楼层撤桶也有了较大进展。白云区结合落实党员“双报到”制度，要求党员承诺家庭开展垃圾分类，支持楼层撤桶与定时定点投放工作。截至10月18日，白云区435个小区(社区)(不包括原先楼层无桶社区区，包括物业小区、开放式小区和有桶社区)中有217个小区落实桶层撤桶，56个小区落实定时定点投放模式，为下一步餐厨垃圾分类处置、脱水减量奠定了坚实的基础。“考虑到有些居民的上班时间，我们在部分小区中还设置了误时分类投放点，错过了时间也能投放。”赵吉林说。南都记者了解到，目前白云区景泰街、白云湖街等都设立了误时投放点。
在大规模撤桶后，怎样才能让居民愿意将垃圾投放到统一的收集房内呢？9月30日，白云区黄石街在该街垃圾分类试点小区汇和大厦和垃圾分类试点村江夏村同步举行首批环保小驿站建设投入使用启动仪式。这些环保小驿站的外观为岭南建筑风格，整个驿站宽敞明亮、干净清爽、通风透气，将丢垃圾变成了一件赏心悦目的事。
站内根据具体功能，分为垃圾收集区(分四类投放)、可回收物存放区、绿化垃圾堆放区、大件废弃家具临时堆放区、建筑废弃物堆放区，方便居民投放各类垃圾。站内每个区域都安装了排风系统，保持通风透气，站外还设有便民洗手盆。“这样的驿站其实就是我们的垃圾分类收集房。”白云区城管局环卫科副科长伍欣说道，截至10月18日，白云区已建成这类的垃圾分类收集房223个。
建筑废物
用于道路施工和环保砖制作
城市开发建设、拆旧建新，大体量的建筑废弃物如何处理？白云区便探索出了建筑废弃物回收变废为宝的新模式。白云区钟落潭镇龙岗村设有一个占地近两万平方米的建筑废弃物临时堆放分拣处理中心。“从今年3月份开始办厂回收建筑垃圾，目前日均可输出600-800立方米的砂石和石粉。”该中心负责人冯先生告诉南都记者，建筑垃圾的回收较为麻烦。在建筑废弃物运抵前，需先派专人到现场进行第一次粗略的人工分拣，将大件的家庭生活垃圾、木屑等无法回收的成分分拣出来，送至垃圾焚烧厂进行焚烧。经一次分拣后，再装载建筑废弃物，运回分拣处理中心，进行第二次人工分拣。
经过了两轮人工分拣之后，再将其放进专业的一体化机器进行处理，大块的混凝土被搅拌研磨，途经传送带，传送带上的磁器自动吸走钢筋、钢铁等杂质，现场还有工作人员在传送带旁进行第三次分拣，以保证输出品的高纯度品质。经过层层研磨后，大约一分钟便能输出符合硬度标准规格为1×3立方的砂石和石粉，这些砂石和石粉当即装车运走，用于道路施工工程，起到压实路基的作用。这类砂石平均售价为50-60元每立方，价格上比原材料开采的成品便宜一半，由于低成本和环保再生的特性，在市场上广受欢迎。目前，该分拣处理中心主要回收钟落潭镇、太和镇建设工程和拆违产生的建筑垃圾。
而位于白云区江高镇的一家老牌墙体材料生产企业探索建筑垃圾回收模式已有10余年经验。该企业通过回收余泥渣土、河涌淤泥、地铁盾构泥等作为主要生产原料，经晾晒、破碎、筛分、搅拌、陈化等多道工序后加工生产成一系列复合自保温砌块、非承重环保空心砖、砌块、承重式环保多孔砖等产品，实现循环利用。
“目前每年处理废弃泥的承载量最大值达50万吨。”该企业负责人陈先生告诉南都记者，目前半人工半自动的作业程序仍未能达到效率最大化，企业已申请全自动机械一体化升级改造。“升级后，每年处理废弃泥的承载量将会增加6倍，可达到300万吨。”
