好消息！ 2020年6月23日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭将最后一颗北斗三号组网卫星成功送入预定轨道。
这意味着，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。也意味着，中国北斗正式走出中国，走向世界，将可以为全球用户提供基本导航(定位、测速、授时)、全球短报文通信、国际搜救等服务。
北斗系统，自20世纪90年代启动研制，到目前已经实现了多次跨越，北斗导航系统更是被认为是【“新基建”的基建】。
属于北斗的未来蓝图将牢牢与5G网络、区块链、人工智能等新技术融合在一起，掌控地球海陆空多元数据。据悉，北斗三号系统首次提出并实现了区域监测网+星间链路的星地星间联合精密定轨技术，“芯”动力强劲。
当然，北斗与环保的不解之缘，在“智慧”的兼容并蓄下，一步步模糊了领域的界限。
中国卫星导航定位协会在《卫星导航定位与北斗系统应用》系列专题讨论中，一步步从“应用北斗”“壮大北斗产业”到“位联世界”“开创中国导航新局面”“融合创新应用”，体现了北斗系统应用的升华与蜕变。
并在2019年【北斗服务全球 融合创新应用】讨论中提到了基于“北斗+物联网”的城市危险源安全监测体系；北斗卫星系统在“一带一路”资源环境监测评估中的应用；基于北斗导航的城市环卫精细化管理应用等命题。
“北斗+环境监测”的组合，这并不让人意外。环境监测的管控与数据收集、分析、传输、共享密不可分，无人机、遥感等手段的加持开始成为常态，高度感知得以实现的本质就是监测设备的精密，监测系统的发达。
就拿时间距离比较近的长江和黄河排污口排查行动来说，其高精度的定位需求就相当凸显。近年来风风火火的黑臭水体治理点位判定，以及秸秆禁烧着火点的及时预警，危废运输车GPS定位等等应用都能挂钩北斗。
更简单点说，北斗系统负责向地面传输数据，可以是移动终端，也可以是车载终端，以及监控中心，为更好地实现空天地一体化环境监测网络提供助力。
说到这了，由于与环境监测是不可拆的小团体，环保执法自然也会受益于北斗系统的成熟。目前，从中央环保督察，到专项督察，再到地方督察，以及常规巡查，“回头看”等，我国环保督察制度基本建立。而在环保法庭、资源审判法庭等连成一张密不透风的法治网络叠加下，北斗系统在“取证”方面称得上是个“外挂”般的存在。
那么，“北斗+环卫”，你是否也已经看到了市场的未来呢？
2019年，太原市智慧环卫综合监管系统项目由一家专注于北斗卫星导航应用的企业中标，中标价3900万元。业界纷纷推测，智慧环卫企业大佬与此标的失之交臂是否意味着，“北斗的胜利”？未来，智慧环卫平台建设有北斗系统的加持会给业界带来怎样的蝴蝶效应？
这些，我们不妨慢慢看。就目前来看，环卫市场有2个点能够跟北斗绑在一起：
① 智慧环卫监管/管理平台，这是一种集成的作用，体现在方方面面，就不赘述了。
② 无人驾驶环卫车&智能清洁机器人，你们应该发现了，都是依靠AI人工智能和导航定位的环卫清洁设备，与北斗系统的密切关系自不必说。更为令人注意的是，专家认为，北斗导航系统其实在室内和室外定位精度方面比目前一些导航更高一些，而且“国产”以及“服务全世界”两个标签对国内环卫企业的海内外业务来说都相当友好。
另外，有人说，北斗导航系统与交通体系的结合面才是真的大。那就要有一句说一句了，北斗导航系统的精准定位哪怕让一辆车在线路上偏颇距离少了1公里，那都是在为大气污染治理做贡献(当然，不包括新能源车)。
真实情况也差不了多少了，一方面是对移动污染源排放量的监测，另一方面就是道路有效监管。
所谓的道路有效监管，简单点描述就是能不堵车就不堵车，实在要堵车能提前一秒疏通就提前一秒疏通，能帮各位车友找到更佳的行车路径，避免拥挤在高峰段，对短期内的污染控制也是很有利的。
因为直接数据表明，车流高峰段，无论是PM2.5，还是噪音，或者是其他大气污染物质浓度都会出现极速的攀升。因此，北斗系统在实施预警，定点疏通，限行等手段时将发挥重要作用。
功能强大，价格友好，应用灵活，我真的是来给你们安利北斗的。
