随着全球变暖的日益加剧，环保已经成为了最重要的课题。汽车尾气也是污染源之一，所以国家启动了低碳环保的政策，2018年是新能源车企发展的高峰，因为国家的补贴让厂家和消费者都很受益。那么2020年新能源汽车又该何去何从呢?今天徐五哥就给大家分析一下目前的技术水平。
【一】电池的种类
目前电动汽车搭载的电池有两类既三元锂电池和磷酸铁锂电池。但是三元锂电池最大的缺点就是受到撞击后或者高温时很容易自燃，所以对于使用这种电池的车辆必须有很好的散热系统，但磷酸铁锂电池在安全性上相对好一些。
近日作为电池大王的比亚迪发布了最新的“刀片电池”其实就是超级磷酸铁锂电池。并对体积进行了压缩，这就加大了电池包的密度，从而增加了其容量。而且针刺测试也取得了很好的成绩，也就是说在发生碰撞时不容易造成火灾，大大提高了安全标准。
【二】低温充电问题
低温充电这个瓶颈可能是一个说不完的话题，即使是刀片电池超过零下二十几度也是无能为力的，所以还是存在着技术通病。特别是在黑龙江漠河的冬季可以达到零下四十几度，那么这里根本不适合新能源汽车的生存。
【三】充电桩配套设施
①充电桩的网络布置是一个最大的问题，在三线城市只有少许的充电设施，而且电动汽车的充电标准各异，所以接口和电流都不是通用的，这样既带来了不便又浪费了资源。
②还有一个实际的问题，那就是寻找充电桩的路径，如果显示10公里处有充电设施，但由于修路必须绕行这样就增加了行驶里程，也许中途就会没电而抛锚。
③很多车库安装充电桩时会遇见一些麻烦，那就是原有电力线路承受不了其充电电流，容易造成火灾危险，所以物业会拒绝你的要求。
【四】废弃电池环保问题
这是一件重要的课题，如果十年之后到了电池的更换周期，这是需要很高成本才能不污染环境的，本人认为这项费用只能由国家负担了，否则可能就会看到堆积如山的电池了。
【五】未来发展
目前电动汽车的技术水平并没有得到快速发展，但新能源必定是发展的趋势，本人认为至少要达到以下两点。
①希望充电的速度在十分钟之内完成，但是必须改变电池的连接架构，比如两块电池使用一个充电电源，这样就可以减少充电时间，并具有抗低温的性能。
②希望统一充电桩的电压电流以及通用的接口。
总结：虽然刀片电池是发布的新品，但是本人认为并非是更新换代的产品，而是磷酸铁锂电池的升级版本，所以说还有很远的路要走，还有很多的技术瓶颈需要去突破。
